Ни для кого не секрет что в наше время многие вещи оказались под запретом из-за санкций недружественных стран. Среди них «под раздачу» попали и электронные компоненты необходимые для многих отраслей производств в нашей стране. Импортозамещение конечно начато, но для того, чтобы научиться производить большинство ЭКБ нужен далеко не один год т.к. на данном этапе у нас нет ни производственных мощностей, ни специалистов, что конечно же очень печально.

Соответственно приходится продолжать закупать иностранные компоненты, помогать нашим предприятиям не останавливать технологический процесс, от которого очень многое зависит. К сожалению, стало сложно не просто купить, но и оплатить, это вообще отдельная история.

Как происходит процесс поставки?

Первичный запрос

На старте от клиента требуется единственная вещь — список компонентов к закупке. Наиболее удобным форматом предоставления будет файл Excel – BOM. Вот так выглядит идеальная форма запроса (идеальная, но очень редко заполняемая):

А вот так она чаще всего приходит от клиента, ведь когда-то этой информации было более чем достаточно, лишняя информация только мешала автоматической обработке:

На данный момент приходится вручную обрабатывать все запросы, перепроверять наличие у разных поставщиков, сравнивать цены т.к. таргет у каждого заказчика свой, некоторые компоненты обновляются, потому нужно понимать год производства необходимой запчасти, ну и из-за сложности поставок часто приходится искать аналоги, которые стали довольно качественными.

Китай в последнее время вообще очень активно наращивает производство электронных компонентов и за первую половину 2024 года уже вложил 25млрд.$, а по прогнозам экспертов к концу года вложения вырастут до 50млрд.$. Это абсолютный мировой рекорд, и он, несомненно, принесет очень значительные результаты. Потому аналоги из Китая вскоре станут вполне обыденной вещью, чего еще никто не предполагал 3-4 года назад.

Далее запрос отдаётся китайским производителям и дистрибьюторам, а также таможенным аналитикам. На обработку среднего по объёму проекта (до 100 позиций) обычно уходит 3 рабочих дня. По итогу мы получаем примерно такой ответ от поставщика:

Как видно из примера, какие-то позиции найти не удаётся.

Таможенная экспертиза

Ни один импортный проект не должен запускаться без тщательного анализа условий ввоза. И особенно это касается электронных компонентов. В силу специфики, санкций и прочих внешних условий. Есть внешние препятствия, есть внутреннее регулирование и всё это надо учитывать на первом этапе. Для большинства компонентов требуется обязательная сертификация. Особенно для всех изделий, непосредственно контактирующих с человеком (кнопки, тумблеры, переключатели), для электрических кабелей, реле и предохранителей с рабочим напряжением более 50В. Стоимость оформления довольно велика, что ставит крест на экономике, если объём недостаточно велик.

К счастью, нужный сертификат зачастую можно найти у брокера или дружественного импортёра. Многие участники рынка электроники, будучи прямыми конкурентами, тем не менее сотрудничают в области сертификации: выдают доверенности за небольшую плату, а иногда и просто помогают друг другу.

Нотификации ФСБ. Особый вид регулирования оборота электронных устройств с функцией шифрования: микросхем, карт памяти, модулей связи, некоторых антенн и датчиков. Направить запрос о включении в реестр нотификаций может только производитель. В отсутствии нотификации ввоз совершенно невозможен даже одной единицы, для собственного потребления или бесплатно полученной в качестве образца.

Заключение выглядит так (часть столбцов с расчетами цен и другой конфиденциальной информацией скрыты, но суть будет понятна):

Расчёт поставки

Собрав всю информацию, мы можем получить итоговую стоимость, которую транслируем клиенту. Подробнее о методике расчёта можно найти в интернете, а сейчас ещё раз перечислим основные составляющие:

• покупная стоимость товара по курсу;
• фрахт до территории РФ;
• таможенные платежи;
• логистика по РФ – от терминала прибытия до клиента;
• услуги брокера;
• наше вознаграждение.

Итоговый документ, который получает от меня заказчик, это готовое коммерческое предложение с итоговой стоимостью по каждому товару. Отдельно рассчитывается НДС, так как впоследствии клиент может предъявить его к возврату. Все перечисленные выше работы для клиента бесплатны, даже если сделка не состоялась.

Непосредственно импорт и передача товара

После согласования экономики с заказчиком подписывается договор, спецификация и производится оплата. Оплата бывает как частичная, так и 100% предоплата. В современных реалиях последнее происходит чаще всего.

Далее происходят танцы с бубнами чтобы перевести деньги поставщику, а в случае с недружественными так чтобы еще и не было концов из РФ, отдельная песня привоз товара так чтобы он опять же шёл не в Россию ну и другие нюансы, о которых впору писать отдельную статью, но это конфиденциальная информация, потому просто поймите, что это ооочень не просто в наше время.

Проверка качества

Многим компаниям требуется предварительная проверка качества компонентов. В таких случаях привлекаются международные лаборатории, которые дают заключения по всем требующимся пунктам и это заключение передаётся клиенту. Второй вариант, когда приемка компонентов происходит по фото, как правило, фотографируется катушка, этикетка, а также маркировка самого компонента. Опытному инженеру достаточно одного взгляда, чтобы отличить оригинал от подделки.

Пример фото приёмки товара.

Доставка и сроки

С учётом малого веса и высокой стоимости, большинство деталей доставляются авиа. Если требуемые детали удаётся найти в наличии в Шэньчжэне или Гонконге (в большинстве случаев так и происходит), то комплектование занимает +-4 рабочих дня с даты зачисления аванса на счёт поставщика, далее поставка на наш склад, где происходит проверка партии и дальнейшая отправка в РФ.

Таким образом, если не возникает заминок на таможне, срок поставки обычно укладывается в 17-18 календарных дней с даты зачисления аванса.

Но это в идеальном мире. А в нашем мире все может усложняться за счет того, что мы покупаем. Чтобы привезти электронные компоненты от недружественного поставщика приходится задействовать сложную логистическую цепочку, что может значительно увеличить сроки поставки.

Кроме того, недорогие и тяжёлые детали (варисторы, блоки питания и т.п.) могут оказаться «сложными» для авиа. Затраты на доставку самолётом делают подобные товары нерентабельными, соответственно все это будет везтись по жд, такой путь значительно дольше: от 20 до 40 дней в зависимости от сезона, загрузки пограничного перехода и терминалов отправления и прибытия.

Гарантии качества и возврат товара

В большинстве случаев возврат товара обратно в Китай либо технически невозможен, либо экономически нецелесообразен, т.к. затраты на логистику и таможенное оформление зачастую превышают стоимость бракованного товара. При этом мы всегда гарантируем надлежащее качество и всегда рекомендуем клиентам сделать максимум проверок, чтобы не было никаких проблем. Более того, мы и сами делаем не просто проверку по приёмке товара, но и при любых сомнениях отдаем такую партию на экспертизу, гарантируя клиентам что с их заказом будет всё в полном порядке.

Итог. Несмотря на санкции нам удаётся привозить клиентам все что необходимо, да, стало сложнее, но благодаря большому опыту и умением работать с поставщиками мы каждый раз находим новые пути при этом сохраняем качество сервиса на высоком уровне. Будем рады сотрудничеству.